华 乂 -- Welcome To My Nest

一个月很快就过去了, 就快离开这个城市．呆时间长了，开始熟悉这里, 每当我周末出去玩, 回到哥德堡的时候, 倒有种温馨的感觉了. 当我准备离开的时候, 眷念之情油然而升.

(停了几天没有写, 还是决定在回国之前把这篇文章写完吧) 哥德堡是瑞典第二大工业城市, 也是斯堪迪纳摩亚最大的港口, 传言这是个美丽的花园城市. 也许是一个错误的季节来到这里吧, 哥德堡并没有期待中那么美丽, 但能体会到异国的风情, 我也很满足了. 这一个月里哥德堡几乎天天都在下雨, 其实昨天是为数不多的一次晴天, Pasi是准备晚上带我去南方的小岛上钓鱼的, 但昨天却有工作了, 他不在哥德堡, 我也工作到凌晨2点才回, 看来又留遗憾了.

这样阴沉沉的天气伴随了我一个月. The Älvsborg Bridge ; 我去巴黎的那个星期还下了一周的雪, 哥德堡据说一个冬天没下雪了, 入春的时候却降雪了, 今天气候很是异常. 这里的人不爱打伞, 可能是下雨太频繁了, 变天很快, 因此哥德堡人更多的是带帽子.

这边工作并不如国内那么紧张, 4点半就下班了, 周五4点几乎就看不到人了, 下了一天的雨停了, 出去散散步, 看到如此美景.

很典型的瑞典建筑风格, 而且每栋建筑都涂上了不同颜色的漆, 后来从斯德哥尔摩回来留意了下, 即使乡下的房子也保持这样的习惯. 哥德堡的街道布置很好, 很多法式风格的街道, 有宽大的步行专用道, 拿着地图, 你绝对不会迷路.

有人说这是北欧最大的shopping mall, 确实也很大, 只是武汉是没有比这里更大的购物中心了.

 

在这里才能稍微感受到一点点花园城市的气息.

Nordstan的内部, 去了两次, 加上地下一层的话共三层. 在里面购物的人还是很多的, 也包括很多游客, 在这里二楼发现了一家中国餐厅, 北京来的.

哥德堡最有特点的交通工具就是这种叫"trum"的有轨电车了, 与公交汽车构成了很全面的交通网, 因此这里的交通还算是很方便的. 哥德堡有北欧最长的Trum线路了, 全天24小时运行, 不过深夜12点以后是一小时一趟车了. 我买了两张100克朗的公交卡, 每次乘车在16克朗左右.

这就是传说中美丽的绿茵大道"Avenue", 只能说我来错季节了, 想象下夏季的景色, 确实应该很美的.

每家小店面前都有自己的小花园, 很别致

虽然在瑞典人眼里这里是个大城市, 但从国内来的中国人谁会这样认为呢. 来到哥德堡很长时间都觉得这是很平静的城市, 感觉很安全, 美丽而宁静, 比喧嚣的上海和武汉, 甚至是生活过一个月相对平静的南通相比, 完全是全新的生活感受. 有一次瑞典同事Pasi带我去一个现场工作的时候, 突然对我说,你看, 旁边那个邮局上个月刚被打劫过, 和美国大片一样, 先是连环爆炸, 警方都转移到其他地方了, 然后这里被洗劫. 这才知道原来这里不是我想象那样, 哥德堡安全一点也不好, 算是北欧的芝加哥, 黑帮众多, 每天都会有谋杀命案, 本来人口只有80万, 这样看来犯罪率还是很高的, 这也和哥德堡得天独厚的地理优势有关吧, 北欧海运中心港口.

我在洋山港见到的规模应该比这里大得多, 但是这样大规模的港口在国内也是不容小觑的.

Volvo的总部就在哥德堡, 成批的车从这里出口到世界各地. 这次在船上也算是看够了Volvo的产品了, 各条生产线的产品都有, 包括大卡, 集卡以及工程车.

生活了一个月, 瑞典人给我的感觉很冷, 每个人只关注自己的圈子, 除非你主动提出来才会帮助你. 来哥德堡没几天就感受出来了. 第一天大Boss见了面寒蝉了几句后, 后面工作生活方面就没人过问了, 只有自己主动才有事情做, 否则天天做在办公室30天也没人管你. 后来每天早上一去就找人聊天, 询问当天的情况, 有船来的话就让他们带我上去做事, 这样才能学到东西, 干活累点也就罢了, 来瑞典30天要是天天没事做那还不如在国内呆着. 

记得第一个周三那天来了一批丹麦人同事, 公司请客吃大餐, 同时也充分让我感受到了两个民族个性上的差别. 比起瑞典人的冷漠, 丹麦人要活跃得多, 跟他们第一次见面, 什么话题都可以聊起来, 而且很主动来和我这个中国同事聊天. 印象最深刻的是我说我周末会出去旅行, 但不知道是去哥本哈根呢还是斯德哥尔摩, 这时做我旁边和对面的2个丹麦人就开始对我说, 一定要到哥本哈根去啦, 火车4小时就到了, 还介绍了丹麦其他好玩的地方, 末了还开玩笑地说丹麦女孩很漂亮的, 一定要去, 最后把我的手机号也要去了. 呵呵, 那时候还真被他们说得倾向去哥本哈根了, 最后很遗憾还是没有去成丹麦, 因为复活节的"出现"打乱了计划, 改去了法国, 一次非常特殊而难忘的旅行.

那些丹麦人也确实很爱去酒吧热闹, 这里的酒吧也多, 很方便, 餐前就被叫去聊天, 餐后又去酒吧, 那天还真被灌了不少啤酒, 虽然不会醉人, 但还是蛮涨肚子的. 夸张的是我跨回宾馆的前一步, 他们拉住我说"last beer", 这....

一个月来相处时间最长, 最热心的同事就是Pasi了. 他不完全是瑞典人, 父母是芬兰的, 他老是说瑞典人都说他不是瑞典人, 因为脸型不同, 反正我是看不出来了, 感觉一个样子啦.

这是在瑞典的第一个周末, 瑞典方面一点表示也没有, 如果在国内, 肯定有人约你去玩, 至少带我熟悉下哥德堡也好, 看看风景, 结果没任何动静. 周六晚上我实在忍不住了, 打电话给Pasi, 他很好, 非常乐意带我出去. 第二天正好天气不错, 我们来到哥德堡南面的一个小岛.

Pasi说他很喜欢这里, 夏天他经常来这里过夜, 靠在岩石边上很暖和而且风景不错. 在这里生活真是幸福, 突然让我想起了厦门. 还可以过来钓鱼, 现在应该是可以钓三文鱼的时候了, 可惜我没机会了.

住在这里是很惬意的, 来到国外一个月里更深刻体会到了生活, 以及文化的差异, 瑞典人把工作当做事生活的一部分, 而在工作之余更多的是去享受生活, 这在繁闹的上海又怎能体会得到的呢

Pasi问我,"excited for going back?" "Not at all. I did not see enough. It will be more beautiful here after i'm back when the rain stops. "

for those memories...

 

由于接触无线网络时间不长, 这方面我还真不擅长. 昨天才了解到原来没有无线路由的情况下可以建立wifi局域网共享上网. 方法网络上很多了,这里不重复了, 只留下点经验. 今天按照网络上介绍的方法, 建立了wifi网络, 我的itouch也看到了网络, 连接很成功. 但safari就是无法打开网络. 换用桥接网卡的方法也是一样的问题. 笔记本上无线网卡ip设置192.168.0.1, 网关与有线的一致, itouch的ip设置同一个域内, 并且可以从笔记本ping通itouch, 证明连接没问题的. 仿佛就在这里卡死了, 反复尝试了几次, 突然想起这个问题似曾相识, 难得又是域名解析? 于是在itouch上设置了DNS地址, 结果可以用了, 果然又是它!

兴奋之余找到同事的笔记本, 看能不能2台笔记本共享上网. 尝试后他的笔记本却显示无法连接. 其实问题很简单, 主要还是我对无线网络不了解, 这里一定要记住把无线网络的连接方式换成computer to computer(ad hoc)模式, 它在"无线网卡-属性-高级"里设置. 同样要设置好DNS. 然后一切都很顺利了. 很高兴又解决了一个难题. 同事知道了估计也很高兴的, 解决了很多出差时会遇到的困难.

2月23日, 这是我冬眠后的第一次骑行, 早就想补上日志了, 自己比较懒, 又被出国签证的事情拖了很久, 一直没写了. 突然想更新下这里了, 第一个补上的应该是这次活动了, 可惜身在哥德堡, 照片又不在笔记本里, 先占个位置吧, 以后再补上.

出发的时候一共17个人.

 

由于我很久没锻炼了, 也不知道状态如何, 因此骑行得比较放松, 没太在意码表上的速度, 懒懒得跟着大部队, 有时掉到后面, 然后发发力追到前面, 算是锻炼锻炼吧. 在从机场路出发之前, 大家对骑行路线并不确定, 可在我同另外一个车友在收费站附近找人问路的时候, 大部队提前走了. 轮到我上路的时候大概落后2分钟多, 正是这点耽误造成我整段骑行中最艰难的一程. 骑上机场路就发现风特别大, 经验告诉我这是要紧跟大部队, 可以互相挡风. 于是我开始猛追大部队, 很快加速到30+Km/s, 可能是很久没锻炼的结果, 发现在那种大风的情况下很难坚持那种速度, 稍微调整了下, 控制在28-25左右, 艰难得骑行了一段距离可以看到大部队了, 大约在200m左右, 正巧风一阵比一阵大, 由于我早饭没吃什么, 这时突然感觉到又饿又累, 终于一阵阵大风过去, 速度从25掉到15Km/h左右. 那200米的距离我再也没办法拉近了.当时头脑发晕, 记忆中好像有辆折叠车从大部队掉队下来的, 看到我超过去后, 立刻跟了上来, 2辆车在一起互相帮助, 拼命的骑到均速20km/h, 争取能追上大部队. 记得我从后面可以看到大部队的速度也是很慢, 很多时候在20以下. 也不知骑了多久, 大部队在一个路口停了下来休息, 等待后面掉队的车友. 我也终于可以喘口气了, 找了个小店买点东西补充能量. 没想到年后第一次骑行在去程如此狼狈. 不过这之后一直到回程都很顺利.  体力倒没有任何问题. 记得中午吃饭的时候, 查看了下码表, 尴尬地发现均速只有19.2左右, 骑车这长时间了, 第一次均速这么低, , 而且单程才60KM.

     又开始接触PLC, 又是完全陌生的课题， 现在工作可以说真的完全和专业无关了。一听老外讲课就犯困， 眼皮眨一下就要费力地睁开， 但又强打精神， 最后的结果就是头痛得要命。。来了个日本同事一起学习RoRo的电路， 我算是领教了日本式英语， 不过说实在的，这人英语说得算是好了的。

PS:这个爱讲笑话的老外最后连说了4个joke，我居然一个都没听明白，看来我反应是很迟钝。。。

Shimano 3300 牙盘39/52

                         后飞 12,13,14,15,16,17,19,21

      事隔2个多月第一次跑了个4公里, 居然用了22分钟, 感觉明显不如从前了. 在3公里左右时, 在跑步机上把速度加到了我以前经常跑的速度12, 没400米, 心跳就超过200了, 原以为我经常骑车锻炼, 体力应该还不错的, 原来我错了. 个人感觉跑步与骑车还是有很大的不同, 骑车更多的是毅力的考验, 特别在长距离骑行掉队后独骑的时候, 那简直就是痛苦和折磨, 完全靠意念和毅力让大腿机械得做着圆周运动. 而长跑对身体机能和体力的考验更多些.

    昨天第一次完成了单日骑行200公里, 又认识了不少车友, 很开心~~

第一次休息点, 一口气骑行了大概40公里, 前面带路的一直在35+, 速度比较稳定, 我刚开始体力充沛, 跟着还不吃力.  走上了机场路, 这也是预定了路线.

第一次休息点过后, 领骑的变了, 我跟在后面结果走上了312国道, 也不知道在哪里拐错弯了. 由于回来时候走的是机场路, 估计去的时候多走了8公里路. 312国道接近苏州的地方在修路, 结果mac在这里爆胎了, 看来会修车的挺多的,我也乘机好好学习了一把.

换胎中~~

312国道封路了, 只能绕道了, 这回是车骑我.

较大部队先到达了苏州市区~~那辆黄色的Birdy来去一直都跟在前面骑, 确实很厉害啊

苏州大学门口, 路过~~

停车准备吃饭了, 这里保安不错, 帮我们守了一中午车车. 吃饭的时候才发现一共3个MM同行.

吃完饭, 照完相. 准备骑回上海啦...

苏州的交通, 确实不怎地, 有点乱...

这就是机场路, 路况非常差, 骑得提心掉胆的, 经常碰到砍, 还好没人爆胎. 去的时候和回来的时候就是这两人在前面带得飞快, 可苦了后面的人了,特别是回程. 最后还是要说说老张, 后面蓝白骑行服的.. 快37岁的人了, 骑行速度很快, 还是他第一次长距离骑行, 新车买了不到2个月. 去的时候在35左右, 回来的时候30, 我在后面追得吐血,  不得不令人佩服, 突然让我想到阿姆斯特朗也是71年的, 33岁时连续第七次环法冠军.

回来时候确实很累了,相机都拿不稳了 215公里~~

昨天配了码表: Sigma 1606L, 带夜光, 配了踏频线. 顺便买了个挂包, 方便短途骑行. 基本上就缺车灯了, 感觉夜骑太危险.  留个影:

                                                   Merida Roadster

                                                       Sora手变

                                                    Sigma 1606L

人如其车,车如其名.

      来上海一个多月了,一直没更新..上次好不容易心血来潮来更新, 结果洋洋洒洒写了很多, 关键时刻还没保存出现蓝屏.. 一怒之下又是2个星期什么都不想写了. 上个月好不容易整了个公路车, 装备这段时间凑钱也大部分到位, 是辆美利达流浪者, 很入门的公路,红色的, 非常漂亮. 装备很贵, 感觉买装备的钱可以再买辆车了. 今天早上跟一群车友跑了一趟浦东机场来回, 加上回家路程, 总共大约90多公里. 第一次骑车这么远的距离, 累到没感觉什么, 就是大腿肌肉很痛, 特别到最后几公里, 有点吃不消, 完了都快站不住了. 出门前忘擦防晒霜, 回来发现皮肤晒伤了, 很痛, 估计过几天要脱皮了. 码表还没装备上, 对自己的骑行速度还没底, 今天总体在25-30左右, 并不快, 中途有段路到了35左右. 看来需要继续锻炼, 习惯了这车可能会好点. 回来到迪卡陇把车修了下, sora变速大齿盘有点问题, 跟一个车友一起回家, 2个公路各挂了个迪卡陇的气球在车后飘啊飘,  2个人很拉风的说,  结果到家下车时气球不小心被我弄破了  十一放长假准备挑战上海-杭州-南京路线, 要多练习. 原来以为自己方向感很好, 今天发现还是很路痴.  一到立交桥就犯迷糊, 早上在杨高南路立交下面兜了一大圈也没找到到龙阳路地铁站方向的路. 要是自己一个人骑, 估计一到立交桥就要犯傻, 不带地图肯定迷路. 

人民币升值：RMB Appreciation

出口退税：   Export Tariff Rebate